De toute façon, graoul ^{(=c’est pas grave en wolof)}, c’est Sénégal !

Ainsi, lors d’un voyage-aventure familial d’anthologie, on s’est retrouvé tous les quatre entassés avec tous nos petits sacs à dos sur trois sièges dans un car de brousse. 

Une autre fois, lors d’un trip entre amis, dans un taxi-brousse-sept-places, deux des sièges arrières étaient occupés par une maman avec ses enfants en bas-âge et… la poule vivante qu’elle venait d’acheter au marché. Pour éviter que le volatile ne chie partout, la maman avait passé tout le trajet avec son doigt dans le fion de cette pauvre poulette… On avait préféré s’occuper de ses marmots !

➨ [épaves de] voitures dont la trajectoire est aussi imprévisible qu’aléatoire,

➨ [vestiges de] camions, chargés au-delà de l’entendement, menaçant de chavirer à tout instant,

➨ [carcasses de] taxi-brousse-sept-places croulant sous leur chargement, 

➨ [ruines de] cars-rapides (qui n’ont de rapide que le nom !On les appelle des « s’en-fout-la-mort » là-bas, on se demande vraiment bien pourquoi…) et de cars de brousse, tous pleins à craquer, avec des passagers dedans, dessus, pendus sur les côtés, arrimés à l’arrière. Ces gens sautent en marche dès la destination atteinte, et il faut faire attention de ne pas t’en prendre un sur le capot et l’écraser au vol.
  

De toute façon, si tu te retrouves à plat, amoul solo ^{(=pas de problème)} ! Il te suffit d’aller jusqu’à la première boutique de vulcanisateur que tu trouves sur ton chemin. Il y en a partout, l’activité ne manque jamais là-bas.

Réparer une crevaison au Sénégal consiste à sortir la chambre à air du pneu, localiser le trou et le colmater sans rustine… 
Pour cela, il suffit simplement de découper un bout d’une chambre à air hors d’usage, de poser ce morceau sur la zone à reboucher, et de faire brûler le tout ! La chaleur fait fondre et fusionner les caoutchoucs. Et hop, abracadabra, le tour est joué.

Il n’y a pas que les routes dans la vie,

 il y a les pistes aussi…

Dès que tu t’éloignes de la capitale, il y a aussi (et surtout) beaucoup de pistes. Elles sont plus ou moins carrossables. Et leur état se dégrade considérablement pendant l’hivernage ^{(= la saison des pluies)}, au point de devenir impraticables bien souvent.

Tu dois savoir que la conduite et la vitesse doivent être adaptées en fonction de la composition des pistes. Elles peuvent être en terre, sablonneuse, en latérite, en cailloux, en bois (pour certains passages à gué), tout est possible ! Sur certains passages, tu vas finir par te croire projeté en plein Paris-Dakar.

Quel que soit le type de piste empruntée, le dépaysement est au rendez-vous, les sensations (et les péripéties) assurées…
Crois-moi, ton corps fragile de blanc-bec occidental s’en souviendra à jamais.
Tu vas bouffer de la poussière, au point d’en retrouver jusque dans des endroits que tu pensais pourtant très à l’abri.
#FinirPanéDeLaTêteAuxPieds
Tu vas être secoué comme un prunier.
Tu vas rebondir/trembler frénétiquement sur les tronçons en « tôle ondulée » (les joies des pistes en latérite).
#PireQueDuPowerPlate
Tu peux aussi risquer le tassement de vertèbres.
Pour te tenir dans le véhicule, tu vas instinctivement contracter tous tes muscles, y compris ceux dont tu ignores l’existence.
Parfois, tu vas tellement serrer les fesses que ce sera beaucoup plus efficace qu’une séance de step.
Bref, en général tu arrives complètement lessivé de ce genre de périple, mais paradoxalement tu ne t’en lasses pas. Tu as (presque toujours) hâte de revivre ça.  
#LesPistesEnBrousseRendentMaso
#PrendsUnAbonnementChezTonOstéo

Petite précision supplémentaire concernant la conduite de nuit : dans l’absolu, il te faudrait soit être un peu nyctalope, soit avoir des lunettes à vision nocturne infrarouge, pour pouvoir distinguer suffisamment à temps la faune, les piétons, les (moto)cyclistes et autres charrettes, tous dépourvus de lumières, sans oublier tous les autres usagers motorisés de la route locaux dont le véhicule dispose rarement de l’éclairage réglementaire !

En Afrique, les voies de circulation se

partagent avec toute la faune locale…

Il ne faut pas t’étonner que les routes et les pistes sénégalaises soient aussi le terrain de jeu de la faune domestique locale. Et tu vas rapidement constater que ce n’est pas ce qui manque ! Il y a toujours des chèvres, des moutons, des zébus, des ânes, des chevaux, des poules, des chiens errants. 

Ces animaux sauvages étant très craintifs, généralement tu n’as rien à faire de spécial car ils disparaissent du champ de vision aussi vite qu’ils sont apparus. Sauf peut-être pour les pintades qui courent frénétiquement en zigzaguant plutôt que de s’envoler (?!?! la panique doit leur faire oublier qu’elles ont des ailes) ; il n’est donc pas rare de s’en ramasser une sur le pare-brise, auquel cas le prochain repas de la journée est assuré… mais chut ! Il ne faut surtout pas le dire car c’est formellement interdit puisque assimilé à du braconnage dans cette zone où la chasse, quand elle est autorisée, est très réglementée.

Comme tu vois, la conduite au Sénégal n’est pas gage de sérénité… C’est la loi du plus fort qui s’applique, pas le code de la route. Alors il ne faut avoir aucun scrupule et ne jamais hésiter à te servir à outrance de ton klaxon et de tes phares car ce sont les seuls moyens d’annoncer ta présence et de t’imposer !